Гараж на рамката от профилната тръба изграждаме надежден и евтин автомобил

Предимства на гаражите от тръби - минимално усилие и максимален резултат

Караваната от фабриката е категория от сглобяеми конструкции. Това означава, че конструкцията му отнема малко време. Гаражна рамка е изработена от профилна метална тръба. И като покритие се прилагат всички материали, подходящи за цената и външния вид, независимо дали това са стоманени листове, CIP панели, сайдинг или други продукти. Тази сграда е от интерес за много собственици на автомобили, тъй като има следните предимства:

• Лек и евтин в подреждането на основата. Гаражът за кола от профилна метална тръба се изгражда за кратко, благодарение на факта, че не е необходимо да се прави прекалено мощна база. Общата маса на сградата ще бъде относително малка. Това е напълно възможно да се направи с лента или колонна основа.
• Достъпни цени на правоъгълни тръби и гофрирани тръби за обвивка. Ако изградите гараж от блокове от пяна или обикновени тухли, цената на материалите ще бъде значително по-висока.
• Висока износоустойчивост на автомобила. Визуално, гаражи от тръби не впечатляват много надеждните сгради. На практика те са в състояние да издържат на ураган без проблеми. Според показателите за якост те в никакъв случай не са по-ниски от тези на тухлени сгради - скъпи и трудоемки при ерекция.

За гараж от профилна тръба не е необходимо да се изгражда здрава основа

Ако събранието на гаража, че няма да направи заварка и използване на гайки и болтове, е възможно бързо да се разглоби на колела с ръцете си и го преместете на друго място. Това е важно в случаите, когато структурата се използва само през лятото (на вила, в селска къща).

Реалната липса на гаражи от профилирани тръби е само една. Такива сгради са много студени. През зимата не можете да оставите кола в тях. Решаването на този проблем е елементарно - изолацията на автомобила с топлоизолационен материал. Последният обикновено се използва пяна пластмаса, фибростъкло, известен на всички минерална вата.

Проектираме къща за автомобили - как да предвидим всичко?

Районният гараж на правоъгълно оформената тръба е изграден по предварително проектиран проект. Необходимо е да се направи чертеж на бъдещото строителство, което да позволи точното изчисляване на количеството на необходимите материали за оперативното провеждане на всички строителни работи. При изготвяне на чертежите помислете за следното:

• дължината на автомобила трябва да е с 250-270 cm по-дълга от дължината на автомобила;
• ширината на гаража е по-голяма от 150-170 cm от ширината на автомобила (тогава можете лесно да отваряте вратите на автомобила);
• Височината на помещението трябва да е такава, че отвореният багажник или качулката да не докосват тавана.

Преди да продължите с изграждането, е необходимо да изготвите проект

В повечето случаи гаражи от профилирани тръбни изделия имат размери 4х6 и 3х6 метра. Това е достатъчно за съхранение и повече или по-малко удобна поддръжка на автомобила. Придобийте тръби за сглобяване на рамката, фокусирайки се върху дължината на гаража. Ако тази стойност е равна на 6 м, съхранявайте я с шестметрови профилни продукти. Не е желателно да се вземат тръби с по-малка дължина и да се заваряват или обратят.

Ако моторът е построен през лятото, а в студеното време се планира да се разглобява, прехвърля, свързването на сградните елементи, както беше казано, трябва да се извършва с гайки и болтове.

За гаражи, построени от векове, е по-добре да се използва заваряване. Процесът в този случай ще бъде многократно по-бърз. И силата на дизайна ще бъде максимална. За изграждането на гаража са често използвани квадратна тръба или правоъгълно напречно сечение 6x6 cm (тези продукти са на покрива съцветие на ребра) и 10х10 cm (от тях направи основно ръководство). От инструмента ще ви трябва: електрическа бормашина с набор от свредла за метал, 10-метрова лента, ключалки, маркер за маркиране, български. При рязане на тръби и профилирани листове, малки частици от метал могат да излетят. Следователно е излишно да се извършват всички действия в здрави ръкавици и очила.

Започваме да работим - правим основата и пода

За гараж, който ще работи целогодишно, е възможно да се подготви стоманобетонна плоча. Тя се излива в цялата сграда. Работата се оказва отнемаща време, скъпа във финансите и достатъчно дълго. Дебелината на напълнената плоча е приблизително 10 см. Освен това основата задължително е укрепена с метални пръти или със специална подсилваща мрежа.

За да подредите пода, използвайте обикновена бетонна замазка

Основата на лентата е много по-лесна за изграждане. В същото време тя е идентична по отношение на здравината на основите. Такава фундамент се излива изключително в тези места, където е монтирана рамката на рамковия гараж (по периметъра на автомобилната част). Не е необходимо да се впускате дълбоко в земята. Достатъчно е да направите база с дълбочина от 0,25-0,35 м. Тя е по-евтина и по-бързо да се построи колонна основа (понякога се нарича купчина). Неговата сила е малко по-ниска от тази на другите бази. Но със задачата си да задържа рамковата структура, той се справя перфектно. Ще трябва да изкопаете в земята няколко купчини (стълбове), които ще се основават на гараж от тръби и ги конкретизират.

Подът в къщата за колата се изработва с обикновена бетонна замазка. Можете също така да купите готови плочи от стоманобетон в строителния цех или да поставите основата на паважната плоча. Тези две опции ще изискват допълнителни парични средства. Но качеството на подовата настилка ще бъде отлично.

Конструкция на рамката - основната операция

Скелетът за гаража се сглобява от профилни продукти директно на строителната площадка. Възможно е модулно сглобяване. Предполага се, че всички елементи на сградата са свързани помежду си предварително, довеждат се до мястото за монтаж и след това се монтират. Занаятчиите на дома често предпочитат да работят по първата опция.

Схемата на работа в този случай е проста:

1. 1. Вземете две къси и две дълги тръби, направете от тях лентата (долната) на планираната структура за съхранение на машината. Между тях тръбите се закрепват с болтове (или заваряване).
2. 2. Закрепването се фиксира върху основата с помощта на анкерни болтове. Те се монтират в отвори, предварително пробити в бетонна основа.
3. 3. Монтирайте вертикалните тръби от всяка страна и ги фиксирайте.
4. 4. Ъгловите части на рамката допълнително закрепват рязаните. Те са направени от един и същ профук, но по-скромен напречен разрез.
5. 5. По същия начин, изграждате горния колан. Закрепете тази част към вертикалните тръбни постове.
6. 6. Монтирайте диагоналните скоби и вдлъбнатините. Мястото им трябва да бъде осигурено на етапа на проектиране.
7. 7. Поправете горните ферми. Те са предназначени за монтаж на покривен материал.

Рамката е готова. Тук можете да дадете малко съвети. Не изхвърляйте материала за монтаж на допълнителни елементи, което прави конструкцията по-твърда. Допълнителните детайли ще осигурят конструкцията на по-голяма стабилност и надеждност. Порталът до гаража е окачен, преди да се направи облицовката на трупа. Входът е оборудван с готови продукти. По желание вратата е лесна за правене и независимо, използвайки профилирани листове и тръби.

Покриване и затопляне на гаража - как да го направя?

За покриване на автомобил се препоръчва използването на профилирани листове с маркировка C21 или C20. Процедурата на тяхното привързване към рамката е елементарна. Нанесете гофрираната плоскост върху тръбите, завийте с винтове за метал. Разстоянието между хардуера трябва да се поддържа на ниво от 90-100 см. Винтовете се завинтват стриктно в отклонението на профилирания продукт. Това гарантира целостта на херметичността на листовете и висока надеждност на закрепването.

Затоплянето на сградата се извършва по следния начин:

1. 1. Натегнете рамката с полимерна мембрана или полиетиленово фолио.
2. 2. Инсталирайте кашона. Поставете нагревател между елементите му.
3. 3. Монтирайте още един хидроизолационен слой.
4. 4. Покрийте гаража отвътре с пластмасови панели или шперплат.

Гаражът е готов за експлоатация!